제1장 서론 1. 연구의 배경 및 목적 2 1) 연구의 배경 및 필요성 2 2) 연구의 목적 5 2. 연구의 내용 및 방법 6 1) 연구의 내용과 범위 6 2) 연구의 방법 9 3) 연구 추진 과정 10 3. 선행연구 및 본 연구의 차별성 11 1) 선행연구 현황 11 2) 연구의 차별성 14 제2장 농촌지역 고령자 돌봄 현황과 이슈 1. 농촌지역 고령자 현황과 돌봄 특성 16 1) 고령자 현황과 돌봄서비스 수요의 특성 16 2) ..

제1장 서 론 1 1. 연구의 배경 및 목적 2 1) 연구의 배경 및 필요성 2 2) 연구의 목적 5 2. 연구의 내용 및 방법 6 1) 연구의 내용 6 2) 연구의 방법 7 3) 연구의 흐름 8 3. 선행연구 및 본 연구의 차별성 9 1) 선행연구 현황 9 2) 연구의 차별성 11 제2장 고령자 주거지원 및 돌봄서비스 정책과 사업 13 1. 고령자 주거지원 정책과 사업 14 1) 주거지원 정책과 고령자복지주택 14 2) 중앙부처의..

제1장 서론 1. 배경 및 목적 2 1) 연구 배경 2 2) 연구 목적 3 2. 내용 및 방법 4 1) 주요 연구 내용 4 2) 연구방법 5 제2장 고령친화 생활마을의 개념과 역할 1. 마을과 생활지원･돌봄 서비스의 결합 8 2. 고령자의 지역사회 지속거주 지원 12 3. 고령친화 생활마을의 역할 14 제3장 지역사회 지속거주 지원 법제도 및 사례 1. 국가의 제도적 지원 현황 18 2. 국가의 정책적 지원 현황 22 1) 지역개발..

제1장 연구의 개요 1. 연구의 배경 및 목적 1 1) 연구의 배경 1 2) 연구의 목적 3 2. 연구의 범위 및 방법 5 1) 연구의 범위 5 2) 연구의 방법 7 3) 연구 주요내용 및 수행과정 8 제2장 도시재생사업 단계별 추진과정 및 사업추진을 위한 기반구축 1. 도시재생사업 단계별 추진 과정 9 1) 국내 도시정책의 패러다임 전환과 도시재생사업 추진 9 2) 근린재생형 도시재생사업 단계별 사업추진과정 11 2. 국내 도시재생..

* 이 글은 조영진 외. (2025). 저출생 시대 영유아 동반가족 전용주차구획 도입 방안 연구. 경제인문사회연구회 협동과제 중 일부 내용을 정리하여 작성함 영유아 동반가족은 유모차, 육아물품 등 때문에 자차 이용이 많으나 주차장에서 주차공간 부족, 협소한 단위주차구획 등으로 불편을 겪고 있다. 이에 정부는 저출생 대책 중 생활밀착형 인센티브의 하나로 영유아 동반가족을 위한 전용주차구획 도입을 추진하고 있다. 이..

탄소중립을 위해서는 온실가스의 배출을 저감하고, 온실가스 흡수원을 확대하는 시책이 동시에 필요하며 한옥도 예외일 수 없다. 한옥은 과거에 기밀성이 좋지 않아 난방비가 많이 나오고 온실가스를 많이 배출하는 건축물로 인식되어 왔다. 하지만 다년간 추진된 한옥신기술개발 R&D 사업으로 보통의 건물보다 높은 수준의 기밀성능을 확보하였고, 온실가스 배출도 저감할 수 있게 되었다. 또한 한옥은 온실가스 흡수원으..

* 이 글은 문보람 외. (2023). 에너지 빈곤층을 위한 집수리 정책 개선 방안.건축공간연구원 중 일부 내용을 정리하여 작성함 2022년 원재료 가격 급등에 따라 세계 각국에서 에너지 요금이 가파르게 상승한 가운데 국내 주택용 전기가스 요금 또한 2022년부터 2023년 1분기까지 급격히 인상되었다. 특히 2023년 1월 발생한 난방비 대란에서 소득과 주거 안정성이 낮은 가구가 가스 요금 인상에 더 큰 충격을 받은 것으로 나타났다..

최근 연이어 일어나는 강력범죄와 아동여성 등 사회적 약자를 대상으로 하는 각종 범죄로 인해 시민의 불안감이 높아지고, 막대한 사회적경제적 비용 손실이 발생하고 있다. 이에 정부는 국민의 안전 확보를 위해 ‘안심하고 양육할 수 있는 여건 조성’을 국정과제로 수립하였으며, 범죄예방 환경설계(CPTED)의 도입을 통해 범죄로부터 안전한 건축도시공간을 조성하는 데 힘쓰고 있다. 이러한 흐름 속에서 『건축과 도..

“안전속도 5030은 속도보다 안전이 중요하다는 원칙을 도시부 도로에 전면 적용했다는 점에서 속도관리 정책의 중요한 전환점이다. 시행 초기 반발과 우려도 있었지만 보행자 사망자수가 큰 폭으로 줄어드는 등 실질적인 개선효과가 확인되고 있다. 향후 더욱 적극적인 속도관리 정책을 위한 보완점으로 속도 관련 요인과 기준들을 정비하고, 50km/h와 30km/h 적용 도로의 차이를 고려하며, 도로환경과 특성에 따라 속도관..

[2025 보행공정포럼 개요] ㅇ 주 제 : 2025 보행공정포럼 - 보행자와 공감하는 정책 포럼 ㅇ 목 적 : 지속가능 보행도시 조성을 위한 정책적 공감과 소통, 협력 기반 확대 ㅇ 일 시 : 2025년 4월~12월 ※ 수시개최 ㅇ 장 소 : 건축공간연구원, 한국도시설계학회 회의실, 또는 외부 회의실 (온라인 병행) ㅇ 공동 주최주관 : 건축공간연구원 보행환경정책연구센터 한국도시설계학회 보행모빌리티연구위원회 ㅇ 참석대..

서울시립대학교 서울학연구소에서는 2025년도 사업을 아래와 같이 진행할 예정입니다. 연구지원과 관련된 자세한 사항은 첨부한 파일을 참고하시길 바랍니다. 관련 연구자 여러분의 많은 참여 부탁드립니다. 1. 연구지원 내용 및 지원금액 - 첨부 파일 참조 2. 접수 기간 : 2025년 1월 21일(화) ~ 2월 25일(화) 3. 접수처 및 방법 - 신청서는 우편과 메일로 모두 접수해야 함 (우편발송은 해당일자 소인분에 한해..

[2024 보행공정포럼 개요] ㅇ 행사명 : 2024 보행공정포럼 - 보행자와 공감하는 정책 포럼 ㅇ 목 적 : 지속가능 보행도시 조성을 위한 정책적 공감과 소통, 협력 기반 확대 ㅇ 일 시 : 2024년 7월~10월 ※ 월 1회, 총 4회 개최 예정 ㅇ 장 소 : 건축공간연구원 또는 외부 회의실 (온라인 병행) ㅇ 공동 주최주관 : 건축공간연구원 보행환경정책연구센터, 한국도시설계학회 보행모빌리티연구위원회 ㅇ 참석대상자..

[2024 보행공정포럼 개요] ㅇ 행사명 : 2024 보행공정포럼 - 보행자와 공감하는 정책 포럼 ㅇ 목 적 : 지속가능 보행도시 조성을 위한 정책적 공감과 소통, 협력 기반 확대 ㅇ 일 시 : 2024년 7월~10월 ※ 월 1회, 총 4회 개최 예정 ㅇ 장 소 : 건축공간연구원 또는 외부 회의실 (온라인 병행) ㅇ 공동 주최주관 : 건축공간연구원 보행환경정책연구센터, 한국도시설계학회 보행모빌리티연구위원회 ㅇ 참석대상자..

[2024 보행공정포럼 개요] ㅇ 행사명 : 2024 보행공정포럼 - 보행자와 공감하는 정책 포럼 ㅇ 목 적 : 지속가능 보행도시 조성을 위한 정책적 공감과 소통, 협력 기반 확대 ㅇ 일 시 : 2024년 7월~10월 ※ 월 1회, 총 4회 개최 예정 ㅇ 장 소 : 건축공간연구원 또는 외부 회의실 (온라인 병행) ㅇ 공동 주최주관 : 건축공간연구원 보행환경정책연구센터, 한국도시설계학회 보행모빌리티연구위원회 ㅇ 참석대상자 ..