제1장 서론 1. 연구의 배경 및 목적 2 1) 연구의 배경과 필요성 2 2) 연구의 목적 4 2. 연구의 범위 및 방법 4 1) 연구의 범위 4 2) 연구의 방법 4 3. 선행연구와의 차별성 6 제2장 보도관련 기존지침 현황 및 문제점 1. 보도 관련 법령 및 지침 현황 10 2. 보도 설치 및 관리 지침의 문제점 검토 29 1) 제도적 측면 29 2) 내용적 측면 31 3. 소결 54 제3장 보도이용자 인식조사 1. 보도에 대한 이..

제1장 서론 1. 연구의 배경 및 목적 2 1) 연구의 배경 및 필요성 2 2) 연구의 목적 5 2. 연구의 범위 및 방법 5 1) 연구의 범위 5 2) 연구의 방법 7 3) 연구의 흐름 8 3. 선행연구 및 본 연구의 차별성 9 1) 선행연구 현황 9 2) 본 연구의 차별성 12 제2장 행정복지센터 시설개요 및 쟁점 1. 행정복지센터 시설개요 14 1) 행정복지센터 개념 및 기능 14 2) 행정복지센터 설치근거 18 2. 행정복..

제1장 서론 1. 연구 배경 및 필요성 1 2. 연구 목적 7 3. 연구 범위 및 방법 7 1) 연구 범위 7 2) 용어 검토 9 3) 연구 방법 12 4. 선행연구 현황 및 본 연구의 차별성 13 1) 선행연구 현황 13 2) 선행연구와의 차별성 16 5. 연구흐름도 18 제2장 공공건축 정책제도 동향과 설계공모 추진 현황 1. 공공건축 정책제도 현황 19 1) 공공건축 생산과정 관련 법제도 현황 19 2) 공공건축 기획 및 설계공모..

제1장 서 론 1. 연구의 배경 및 필요성 2 2. 연구의 목적 4 3. 연구의 범위 및 방법 4 1) 연구의 범위 4 2) 연구 방법 6 4. 선행연구 현황과 본 연구의 차별성 7 1) 선행연구 현황 7 2) 선행연구와의 차별성 9 제2장 국민체육센터 시설 개요 및 주요 쟁점 1. 국민체육센터 시설 개요 12 1) 국민체육센터의 설치 근거 및 유형 12 2) 국민체육센터 공모사업 운영절차 18 3) 국민체육센터 계획 가이드 현..

제1장 서론 1. 연구의 배경 및 목적 1 1) 연구의 배경 및 필요성 1 2) 연구 목적 3 2. 연구의 내용 및 방법 4 1) 연구 내용 4 2) 연구 대상 4 3) 연구 방법 5 3. 관련 연구 검토 6 1) 행복도시 건설 및 조성계획 분석 연구 6 2) 보행환경 평가 및 진단 방법론 관련 연구 7 3) 보행환경 개선 매뉴얼 및 가이드라인 관련 연구 8 4) 본 연구의 차별성 9 제2장 행정중심복합도시 개발계획 및 보행관련 핵심쟁점 검토 1..

요약 자전거 이용 활성화 정책의 효과를 제고하기 위해서는 물리적 기반시설의 확충뿐 아니라, 생활권 내 주요경로를 따라 자전거 이용환경의 질을 연속 적으로 개선하는 것이 무엇보다 중요 현재 전체 자전거도로의 80% 이상을 차지하며 보도 위에 설치되는 자전거 보행자겸용도로에서는 한정된 공간을 공유하는 보행자와 자전거 간의 충돌 때문에 안전과 편의, 쾌적성과 연속성이 침해되는 문제 발생 이 글..

최근 보행자의 안전과 편의를 위한 보행 관련 법령의 개선이 이어지면서, 기존의 보행안전 개선사업의 추진 배경과 내용에 있어서도 개선이 요구되고 있다. 지속가능한 도시로의 전환이라는 당면과제에 대응하면서, 적정에너지적정비용의 도시공간 조성에 기여할 수 있도록 현재의 보행안전 관련 사업에 대한 전문가의 의견을 수렴하여 향후 사업의 합리적인 추진 방향과 효과적인 지원 방안을 모색하고자 한다. 보행 관련 법률..

* 이 글은 이상민 외.(2022). 현충시설의 가치 향상을 위한 정책 및 제도개선 방향 연구. 건축공간연구원 중 일부 내용을 정리하여 작성함 보훈정책에서 현충시설의 궁극적인 목적은 국가유공자의 공훈과 보훈의 가치를 일반 국민에게 널리 알리는 것이다. 복합적인 기능을 수행하기 위한 전담조직의 운영 및 지원, 공간의 질적 향상을 위한 전문가와 시민의 참여, 그리고 일상 공간과 연계 방안을 모색하여 국민들에게 보훈의..

* 이 글은 조영진 외. (2022). 주차장 구조설비기준 및 제도개선 연구. 국토교통부 중 일부 내용을 정리하여 작성함 지하주차장 출입구는 보행자 안전이 최우선이어야 하는 공간이나, 잦은 보행자 사고 발생으로 보행자의 불안감이 높다. 지하주차장 출입구 사고는 경사로에서 운전자 사각 발생, 경보장치 작동 미비 등이 주요 원인으로 지적되어 왔다. 이에 연구를 통해 경사로 완화구간 설치를 통한 운전자 전방 시야 사각지대..

요약 보행자를 위한 다양한 정책의 시행에도 불구하고 실질적인 보행환경 개선이 이루어지지 않는 것은 도시 정책에 있어 보행부문이 하나의 하위 정책으로만 여겨지기 때문이므로, 보행자를 위한 도시를 조성하기 위한 종합적인 정책적 접근이 이루어져야함 도시 내 보행환경과 관련되어 있는 도시계획, 교통정책, 건축정책, 토목설계 및 시공기술 기준 등이 함께 조율되어야 하며, 효과적인 조율을 위해서는 구체적인 보행정..

기 사 명 : 통계 없고, 인허가·심의 기준도 중구난방인 한국 건축서비스산업주요내용 : 염철호 연구위원, ‘건축서비스와 건축문화의 진흥 그리고 건축설계제도의 합리화방안’ 정책세미나에서 ‘제1차 건축서비스산업 진흥 기본계획 의의와 주요내용’ 발제, 건축 및 건축서비스산업 통계 구축 필요성 설명언론사명 : 건축사신문보도일자 : 2019.4.1. ▷ 관련 뉴스 바로가기

국내･외 보행안전 전문가 모여 보행사고 줄이기 해결책 모색 - 미국일본포르투갈 등 전문가 참여, 보행안전 정책 방안 논의 - 건축도시공간연구소(소장 박소현)는 12월 12일(수) 행정안전부, 한국교통연구원, 손해보험협회와 함께 정부서울청사 국제회의장에서 “걷기 좋고 안전한 보행도시 만들기”를 주제로 「보행안전 국제세미나」를 개최한다. 금년에 네 번째로 개최되는 「보행안전 국제세미나」는 국내‧..

행정중심복합도시 도시상징광장 설계공모 1. 공모명 : 행정중심복합도시 도시상징광장 설계공모 2. 공모 배경 대한민국 행정중심복합도시는 국가균형발전 및 국가경쟁력 강화에 이바지하는 것을 목적으로 건설되는 도시이다. 행정중심복합도시는 중앙행정기관 등이 있는 국가행정기능의 중심도시로 세종특별자치시 일원에 건설되고 있다. 행정중심복합도시는 도시의 중심에 행정중심복합도시의 건설 목적과 도시의 위상 및 ..